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기획 전시 “사가 철도 이야기”

최종 갱신일:

개요

 사가현에 처음으로 철도가 달린 것은 약 120년 전의 1889년, 규슈 철도회사가 후쿠오카에서 지토세가와(구루메시)에 철도를 개통시켰을 때였습니다.
 메이지 다이쇼 기부터 현내를 달리기 시작한 규슈 철도·가라쓰 철도·기타큐슈 철도나, 쇼와기의 사가선 등, 저희 여관이 소장하는 관계 자료를 사용해, 당시의 사가현 내의 철도를 소개했습니다.【회기:2014년 1월 16일~4월 20일】

 

 

주된 전시 자료 소개

기시마 궤도 관계서류사가선 관계(지쿠고가와 교량 도면)

 철도 환선 청원서

(1893년 1월 17일)

 

  규슈 철도가 이미 허가를 받고 있었던 사가-다케오-사세보간의 예정선에 대해, 오기·히가시마쓰우라·니시마쓰우라군의 유지자 114명이, 그 지방에 철도가 통과하도록 선로 변경을 희망한 청원서.
 유지자 중에는, 오시마 소다로, 미야지마전 무관, 이후의 가라쓰 철도·기타큐슈 철도의 구사바저지길의 이름도 보입니다.

 기시마 궤도 주식회사
(1919년~1925년)

 

 궤도와는 도로에 부설된 철도입니다. 
 1919년에 야마구치군 6 외 40명이 발기인이 되어, 궤도 부설 특허 원이 기관차도 등과 함께 제출되었습니다.

 그러나, 신청의 선로가 국철의 예정선(현재의 히젠야마구치-히젠류오 사이)에 병행하고 있거나, 서방면을 달리는 우덕궤도로의 타격을 염려하는지, 허가가 내리는 일은 없었습니다.

 지쿠고가와 교량 도면

(1932년)

 

 “사가선 관계부 권”에는 제4공구(사가역-모로토미 사이)과 제3공구(모로토미-꽃 무네카와 사이)에 대한 문서가 적혀 있습니다.

 지쿠고가와 교량은 승강식, 꽃 무네카와 교량은 흙탕물 개식의 가동교였습니다. 


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